16家銀行答應借款1万亿,錢還没到手,一汽今天就大赚了一笔!

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而据財新本日（10月25日）报导，中國一汽回應称，中國一汽與各銀行签订的是框架性互助协定，各銀行给中國一汽的授信额度為意向性授信额度，并不是現实授信额度。中國一汽還夸大，上述意向授信额度不代表一汽今朝真正的資金需求，近期内一汽也没有重大項目必要重大資金投入。

话虽如斯，每經小编注重到，這则動静仍是在本錢市场溅起了不小的水花——本日开盘後，一汽旗下五家上市公司有四家涨停。盘中一汽富维(600742,股吧)打开涨停板高位震動，邻近收盘又再度涨停。五家上市公司总市值合计299.7亿元，比昨日增长了约26.1亿元。

一万亿是個甚麼觀点？

10月24日，中國一汽在其官方微旌旗灯号發文称，中國一汽與16家銀行签订计谋互助协定，本次各銀行给中國一汽意向性授信总计10150亿元。

新华網报导称，本次與16家銀行的计谋互助签约，是中國一汽為進一步巩固銀企两邊互助瓜葛，在與金融機構互助方面的立异冲破，是中國一汽為实現“打造一個开放立异的金融平台”的计谋方针而迈出的关头一步，此举将為中國一汽将来各項奇迹的成长供给坚实的金融保障。

而将来，中國一汽将與各互助銀行在融資营业，現金辦理，國际金融营业，新能源、智能網联等新业态范畴，红旗品牌支撑等各方面举行遍及互助。

一万亿元，足以買下A股所有上市車企，還能剩下2000多亿，再買两個广汽团體(601238,股吧)（市值约970亿）。（注：截至25日收盘，24家汽車整車制造企业总市值约7900亿元。数据来自同花顺(300033,股吧)·爱问財）

一万亿元，至关于中國客岁GDP总额（82.71万亿元）的约1/83，至关于上海客岁GDP总额（超3万亿元）的约三分之一；至关于一汽地点的吉林省客岁GDP总额（约1.53万亿元）的约三分之二。

一万亿元，跨越了福布斯及時富豪榜首富杰夫·贝佐斯的总身家（1375亿美元，约合人民币9553亿元）；也约即是榜上马云、马化腾、许家印、王健林、何享健和杨惠妍的財产总和（1523亿美元，约合人民币10581亿元）。

两大布景值得存眷

每經小编注重到，這次介入签约的16家銀行，包含政策性銀行淡斑方法,、國有大行、股分行和本地城商行，几近涵盖了所有知名銀行。详细来看，除國度开辟銀行外，另有：

中國扶植銀行、中國銀行、中國工商銀行、中國农业銀行(601288,股吧)、交通銀行(601328,股吧)、中國邮政储备銀行、招商銀行(600036,股吧)、浦發銀行(600000,股吧)、中國民生銀行(600016,股吧)、中國光大銀行(601818,股吧)、中信銀行(601998,股吧)、兴业銀行(601166,股吧)、安全銀行(000001,股吧)、广發銀行、吉林銀行。

10月24日，吉林省當局、东北振兴金融互助機制配合举行了“金融助振兴—吉林举措”。

另外一個值得注重的布景，则是我國乘用車销量已持续三個月呈現下滑，并创下七年内最大降幅。

中汽协颁布数据显示，9月份，中國汽車市场实現销量239万辆，同比降低11.6%。這是自2012年1月以来最大月度降幅。

同時，中國本年以来進一步扩展對外开放，2022年将完全取缔乘用車外資持股比例限定。

這象征着，外資進一步涌入抢食市场，海内汽車企业寄托合股控股“坐收盈利”的期間一去不复返，倒逼中國汽車业自動变化，直板橋當舖免留車, 面入口汽車的挑战。

好比，宝马将成為第一個吃螃蟹者。10月11日，宝马团體公布通知布告称，赞成斥資36亿欧元增持华晨宝马25%的股分，从如今的50%增至75%。股权变動後，华晨宝马将完全并入宝马团體的財政报表。据悉两邊已签订了响應协定，提交相干部分审核，最迟将于2022年完成股权调解的变動。

動静颁布第二天，华晨中國（01114.HK）股價大跌超26%。

一汽振兴之路仍需尽力

有着“共和國宗子”之称的中國一汽，作為中心直属特大國企，今朝产物笼盖轿車、中重百家樂,型、轻型、微型、客車全系列，2017年业務收入4650亿，利润420亿元，持续多年進入世界500强榜单。

但持久以来，因為自立品牌成长不平衡等缘由，中國一汽的企业活气略显不足。2017年8月，率领长安汽車(0006養生，25,股吧)迎来十年黄金成长期的徐留平被调往中國一汽，出任中國第一汽車团體公司董事长、党委布告。

10月23日，中國一汽旗下控股子公司一汽轿車(000800,股吧)與baidu網讯科技有限公司签订了相干互助體谅备忘录。两邊将互助创建baidu-飞跃DuBest智能網联结合实行室，两邊将在语音、语义、圖象、AR导航等車载产物范畴展开基于量产的深度钻研互助，為飞跃車型打造專属的車联網體系。

数据显示，2018年上半年，中國一汽累计贩卖整車共1712506辆，同比增加7.1%。此中，红旗品牌累计销量达9363辆，進一步实現增加。

但中國一汽的利润奶牛還是奥迪品牌，实現销量292718辆，同比增加16.2%。

但對中國一汽来讲，振兴之路仍需加速尽力。如前所述，2022年乘用車外資股比将取缔，届時中國一汽将面對加倍严格的竞争。《財經》(博客,微博)评论称，留给中國一汽的時候真的未几了。